高壓共軌試驗台 PK 传统电喷式

2018-06-28  來自: 泰安軍輝汽車維修設備有限公司 浏覽次數:32

現如今國內制造電控高壓共軌試驗台的柴油發動機采用了歐美柴油機的新核心技術,顯著優于傳統增壓柴油機,下面我們著重爲大家介紹高壓共軌試驗台與傳統電噴式的區別。

1、高压:是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,最高能抵达200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好焚烧充沛,然后前进了动力性,最终抵达省油的目的。

2、电控:指喷油系统由电脑控制, ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时间进行准确控制,能使柴油机的燃油经济性和动力性抵达平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以保证。

 3、共軌:經過公共供油管一同供應各個噴油嘴,噴油量經過ECU准確的計算,一同向各個噴油嘴供給相同質量、相同壓力的燃油,使發動機工作愈加平順,然後優化柴油機歸納性能。而傳統柴油發動機由各缸各自噴油,噴油量和壓力不一致,工作不均勻,構成焚燒不平穩,噪音大,油耗高。

以上就是小編爲大家總結的高壓共軌試驗台与传统电喷式的区别,泰安軍輝汽車維修設備有限公司综合色网质量好价格优,售后服务周到,值得您的信赖!


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